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GEUMSAN, Corée du Sud – Les journalistes invités ont participé à une démonstation impressionnante de l'adhérence et de la précision du Ventus V12 EVO de Hankook comme passagers avec le pilote de course et champion en drift, Jang Joo Suk, dans un coupé Hyundai Genesis hautement modifié. Quoique la norme uniforme de qualité (UTQG) V12 EVO soit assez élevée pour que ce pneu se classe dans la catégorie haute performance, Hankook soutient qu'il procure une bonne résistance à l'usure et une longévité sur la route.

Conçu principalement comme pneu haute performance, le V12 EVO a un indice de vitesse élevé de 300 km/h, tout en étant assez silencieux pour convenir à une berline sportive. Doté du composé de polymère de haute Tg et résine spécifique (HPSR), la bande de roulement directionnelle incorpore des pavés à trois dimensions, nervures d'épaulement entaillées et une nervure centrale large pour un freinage puissant. Structuralement, le V12 EVO consiste en courroies larges en acier à haute résistance renforcées de nylon haute densité sans joint, et un flanc en caoutchouc durci inséré entre deux couches de rayonne pour plus de stabilité lors de virage serré. Généralement, un flanc rigide transmet plus de bruit, mais la sculpture du V12 EVO a été mise au point afin de procurer un roulement plus siencieux.

Les rainures latérales distinctives en Y canalisent l'eau hors de la bande de roulement, resistant ainsi à l'aquaplanage et assurant que le pneu maintienne le contact avec la route en conditions mouillées. Les journalistes ont eu l'occasion de vérifier ces affirmations eux-mêmes sur le circuit Hankook aménagé à cette fin : un parcours sinueux ayant 1 mm d'eau d'un bout à l'autre. Le V12 EVO a fourni des arrêts sûrs et une adhérence sécuritaire dans les virages, éléments qui font de ce pneu un bon choix pour trois saisons.

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