20 novembre 2008
Recyclage réussi
La Saskatchewan emprunte le chemin du recyclage
Avec plus de dix ans de succès, la Saskatchewan est, en pratique, prête à recycler ses dépôts de pneus hors d’usage avant l’an 2010.
De nombreux pneus recyclés de la
Saskatchewan sont transformés en
granules, servant par la suite à la
confection et réfection de routes.
Quoique le programme de recyclage de pneus de la Saskatchewan ait débuté avec ses problèmes, il célèbre aujourd’hui 10 ans de succès, et l’on y voit une productivité garantie pour les années à venir.
En fait, le programme a pris son envol il y a déjà 12 ans. « En 1996, les décideurs se sont engagés à mettre sur pied un programme, de pair avec l’industrie, qui verrait à ce que les détaillants se portent volontaires à la cause des pneus hors d’usage », de dire Theresa McQuoid, directrice administrative de la Saskatchewan Scrap Tire Corporation.
À compter de 1998, par contre, il n’était que trop évident que si l’on comptait sur la participation volontaire des détaillants, la cause serait détruite dans l’oeuf. « Le programme était en crise fi nancière à un tel point que l’on aurait dû fermer la porte et courir à toutes jambes », dit Theresa en ricanant. « Ils durent donc faire pression sur le gouvernement afin que le programme devienne obligatoire. »
Des mesures législatives furent adoptées, exigeant que les détaillants participent au programme ou mènent à bien un programme à travers la province et voient au recyclage des pneus déjà en sites d’enfouissement. La Scrap Tire Corporation s’impliqua et en prit la responsabilité. Aujourd’hui, le programme de recyclage de pneus de la Saskatchewan compte plus de 1200 participants.
Conditions
Les détaillants doivent percevoir les droits de recyclage sur chaque pneu neuf vendu – 4 $ par pneu d’automobile et camionnette, 9 $ par pneu de camion poids moyen, 15 $ par pneu agricole, et entre 35 $ et 75 $ par pneu de tombereau de chantier et hors-route.
« Les fonds doivent être remis à la Scrap Tire Corporation, un programme non gouvernemental », dit Theresa. « Nous utilisons ces fonds pour ramasser les pneus hors d’usage à leur établissement et les transporter aux installations de recyclage. »
Les pneumaticiens qui vendent directement au consommateur en Saskatchewan doivent aussi percevoir les droits et les verser.
« Nous avons deux processeurs – un à Saskatoon et l’autre à Assiniboia – qui gèrent le flux de pneus usés. Nous dirigeons donc les collectes vers l’une de ces deux installations », dit Theresa.
La majorité des pneus sont soit déchiquetés ou transformés en granules, « une alternative au sable des terrains de jeux et de sports. Ils servent aussi au revêtement du sol, sont transformés en pavé que vous pouvez répandre sur votre patio, trottoir, transformés en dos d’âne et autres », précise Theresa.
Stock historique de pneus usés
L’une des cibles de la province est le stock historique de pneus usés – des pneus qui ont rempli les sites d’enfouissement bien avant le début du programme de recyclage. « Scrap Tire Corporation verse les fonds excédentaires pour le nettoyage des sites d’enfouissement. C’est ce que l’on nomme la ‘phase 2’, et depuis les dernières 10 années, les piles de pneus usés ont graduellement disparues. Nous prévoyons l’achèvement de ladite phase en 2010 », indique Theresa.
Succès
Présentement, la province récolte environ 73 % des pneus des détaillants, un excellent chiffre si l’on s’abstient de songer où va le 27 % restant. « Beaucoup de pneus définis comme vendus se retrouvent sur les véhicules neufs, et ne feront pas partie intégrale du système avant quelques années. Un pourcentage des pneus retourne à la communauté. Nous avons une communauté agricole imposante, et elle se sert de pneus usés sur la ferme à divers besoins. Un certain pourcentage est attribué à l’inconnu – les véhicules hors province, à titre d’exemple. »
Futur
Pour l’avenir, Theresa souligne que son organisation se concentrera sur les principes fondamentaux. « Présentement, nos défis sont de nous préoccuper de nos engagements, tels que sites d’enfouissement et sites d’accumulation privés, de finaliser nos engagements afin de pouvoir passer à d’autres initiatives. Nous aimerions diriger nos efforts vers la recherche et le développement le plus tôt possible, et encourager les communautés à utiliser les pneus usés dans leurs projets divers. »
Traduit de l’anglais par Marc-Alain Nantel.
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