Le jeudi 08 octobre 2009 Les Corvette auront un carter à sec
 Habituellement, lorsqu’il est question d’un carter à sec (dry sump en anglais), on décrit plutôt un moteur de compétition. Mais ce n’en est pas le cas pour la Corvette 2010 ! En effet, les nouvelles Corvette ZR1 à moteur V8 LS9 suralimenté de 6,2 litres, Z06 avec un V8 LS7 de 7,0 litres et Grand Sport avec V8 LS3 modifié de 6,2 litres auront un carter à sec. Ce système inclut un carter peu profond avec une pompe externe à deux étapes, la première aspirant l’huile vers le réservoir de 10,5 pintes US, la deuxième aspirant l’huile du réservoir pour la retourner à la base du moteur. Ce carter presque plat permet donc d’éviter un manque d’huile en conduite sportive et de placer le moteur plus bas dans le châssis ce qui permet, à son tour d’abaisser le centre de gravité du véhicule pour une conduite plus performante. (ED)
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