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FORMATION


5 novembre 2008

 

Voitures hybrides

Formation sur mesure
 

Par François Charron
technoserv@sympatico.ca

 

L’augmentation de 49 % en sept mois des ventes de voitures hybrides aux États-Unis démontre une tendance qui se confirme et un engouement certain chez les consommateurs. Le Canada suivra sous peu, on le sait, et le jour où un de ces véhicules se retrouvera dans votre atelier est proche. Notre but est de vous aider à mieux vous préparer à réparer ces hybrides en toute sécurité.

 

Pendant cinq jours consécutifs, nous avons suivi les participants à une formation intensive donnée par Craig Van Batenburg de ACDC au Massachusetts. Avec un groupe de 15 techniciens, carrossiers et propriétaires venus de partout, nous avons démonté cinq voitures hybrides de modèles différents – Ford Escape, Toyota Prius G1 et G2, Honda Civic et Insight – pour étudier les principales composantes de la partie hybride.

 

 

 

Jour 1 et 2

Après avoir assisté à une série de présentations audiovisuelles pendant la première journée, le jour suivant, on a réalisé plusieurs exercices pratiques sur les cinq voitures hybrides stationnées à l’extérieur,
question de reconnaître l’emplacement des composantes et comparer les systèmes entre eux. À l’aide d’analyseurs et portables, chacun a pu découvrir comment accéder aux ordinateurs de bord et  reconnaître les principaux codes d’erreurs sur ces voitures.

 

Jour 3

Ce matin-là, au volant des mêmes voitures hybrides, nous avons pris le chemin de l’atelier où Craig, avec trois autres formateurs qui réparent régulièrement des hybrides, nous ont initiés directement à l’aspect pratique de cette technologie. Après avoir formé des groupes de 3 ou 4 personnes, nous avons appris les procédures de mise en marche et d’arrêt, ainsi que les mesures de sécurité pour chaque modèle.

 

Jour 4

Pendant cette journée, sur chaque type de voiture, nous avons démonté les composantes majeures du segment hybride : batteries haut voltage, modules de contrôle, chargeur haut voltage ou moteur générateur, puis l’onduleur et les accessoires propres à chaque fabricant.

Jour 5

Dernier jour de formation, où chacun a pu mettre son grain de sel et poser des questions suscitées par les expériences vécues au cours des derniers jours. Au moment du départ, l’atmosphère était fébrile et chaque participant se promettait de mettre en pratique les apprentissages des derniers jours dans son milieu de travail.


Information : www.auto-careers.org