12 octobre 2010

Préparation pour l'hiver

Contrôles dans le compartiment-moteur
 

De nombreux automobilistes utilisent des voitures de location. Il est donc opportun de s'intéresser au second propriétaire d'un véhicule de location et à la préparation de ce véhicule pour l'hiver.

Actuellement, nombreux sont ceux qui louent un véhicule pour 3 ou 4 ans avec 120 000 kilomètres gratuits. À peu de choses près, tout est couvert par la garantie. Les pneus et les freins font exception. Cela réduit les soucis et les dépenses.

Dès lors, qu'advient-il de celui qui a fait une bonne affaire à l'achat d'un ancien véhicule de location ? Il se rend compte que les véhicules de location ne sont pas aussi bien entretenus que les véhicules achetés. Le voilà donc dans votre atelier vous demandant de préparer son véhicule pour l'hiver.

Examen par étapes

Demandez-lui s'il possède des documents relatifs à l'historique d'entretien du véhicule. Si ce n’est pas le cas, commencez par un examen dans le compartiment-moteur.

Vous devez vérifier les bougies d'allumage et les remplacer au besoin par des bougies recommandées par le constructeur. Vérifiez la sonde à oxygène et proposez un nettoyage des injecteurs. Le nettoyage des injecteurs doit avoir lieu AVANT le remplacement des bougies d'allumage et de la sonde à oxygène. Les bougies et les sondes à oxygène n'aiment pas la propreté !

En cas d'allumage du type à fil et à capuchon, vérifiez l'état du capuchon et du soufflet de fil à haute tension. S'il s'agit d'un type « bobine sur bougie », vous devez vérifier l'état du soufflet des bougies. Si le soufflet est sec et cassant, il est vraisemblablement cuit et doit être remplacé.

Recyclage des vapeurs de carburant et autres

N'oubliez pas de remplacer le filtre à carburant ni de vérifier le système de recyclage des vapeurs. Vérifiez l'état du radiateur et l'antigel qu'il contient. Utiliser toujours le type d'antigel approprié ! Les pièces de moteur sont composées de divers types de matières : fonte, alliage d'aluminium, céramique, plastique, etc. L'antigel doit être inoffensif pour ces différents composants. Les joints sont un autre élément à ne pas oublier.

Le thermostat est l'un des organes principaux du moteur, particulièrement en hiver. Il s'agit de la pièce qui fournit la chaleur et dirige l'ordinateur du moteur vers la boucle fermée ou la boucle ouverte, ce qui diminue ou augmente la consommation de carburant.

Batterie et circuit de charge

N’oubliez pas la batterie ni le circuit de charge du véhicule. C'est le moment d'effectuer un test de courant et de tension ainsi qu'un test de batterie à l'aide d'un multimètre. La durée de vie d'une batterie oscille entre cinq et six ans. Ensuite, les défaillances se présentent. Or, s'il est un moment où vous ne voulez vraiment pas tomber en panne de batterie, c'est en hiver !

N’oubliez pas de vérifier l'état des courroies et des flexibles du véhicule, particulièrement de la durite supérieure et du flexible de dérivation.

Après cela, vous devriez avoir examiné les organes les plus importants du compartiment-moteur, qui exigent une vérification avant que l'hiver s'installe.