Le mardi 04 janvier 2011 Les camionnettes de travail seront-elles plus frêles en 2016
 Pour 2011, les constructeurs de camionnettes de travail pourraient devoir faire des concessions sur la robustesse et la capacité remorquage puisqu'ils devront arriver à rendre ces bêtes de somme moins énergivores d'ici 2016.
Les chefs de file de ce segment, dont Ford et General Motors, étudient la possibilité d'utiliser des alliages, de l'aluminium et du magnésium afin de faire diminuer le poids à la balance. Il est évident que l'utilisation de ces matériaux aura un impact à la hausse sur le prix à l'achat des camionnettes. La recette est loin d'être simple, si l'on ne veut pas fragiliser ces véhicules construit pour travailler dur.
Le poids moyen d'une camionnette aux États-Unis se situe présentement à 2300 kg, une hausse de 22% en dix ans. La multiplication de l'équipement fourni à la base par les manufacturiers et l'amélioration de la sécurité des camionnettes expliquent en partie cette prise de poids progressive. GM estime, à cet effet, que d'ici 2020 le manufacturier sera contraint à diminuer d'environ 454 kg le poids de ses camions pour être conforme aux normes.
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