Le mardi 24 janvier 2012 La Nissan NV200 : attendue dans les parcs
 D'un point de vue de la gestion de parc, les nouveautés présentées cette année au Salon de l'auto de Detroit pouvaient s'avérer plus intéressantes qu'à Montréal. Même constat du côté des camions commerciaux. Salon international de l’auto de Detroit n’a jamais été reconnu pour des dévoilements de camionnettes au potentiel commercial. On les retrouve habituellement au Salon de Chicago. Pourtant, il y avait cette année quelques véhicules correspondant à cette définition, non seulement au Salon de Detroit mais aussi à celui de Montréal.
En même temps, Sergio Marchionne, président du Groupe Chrysler, annonçait à Detroit que le fourgon Ram Van basé sur le Fiat Ducato européen (jumeau du Peugeot Boxer) sera construit à l’usine agrandie de Chrysler de Saltillo, au Mexique, en même temps que le petit Ram basé sur le Fiat Doblo qui sera en concurrence avec le Ford Transit Connect. Le plus imposant Ducato pourrait très bien recevoir un avant différent pour qu’il devienne un Ram Van, mais il conservera sa traction. Rien n’a transpiré en ce qui a trait à la mécanique, mais on pourrait supposer qu’il y aura des moteurs Diesel. Ces fourgons seront lancés pour 2013.
D’autre part, GM vient d’annoncer au même Salon qu’il y aura des boîtes de vitesses automatiques à 8 rapports offertes dans sa prochaine génération de grandes camionnettes et VUS qui seront dévoilés pour 2013. Ce choix devrait aider à une meilleure économie de carburant.
Mais du point de vue de la gestion de parcs de véhicules, voilà plusieurs modèles qui brillaient par leur absence à Montréal. D'abord, la future Fusion de Ford; la compacte Dodge Dart; le prochain Nissan Pathfinder et l'éventuel NV200; l'éventuel Audi Q3; l'étude de style de fourgonnette 700C de Chrysler; la Prius C et l'étude de style NS4 de Toyota qui pourrait un jour constituer une Camry sophistiquée; la prochaine Lincoln MKZ et la compacte Buick Encore... Beaucoup sont d'avis que les constructeurs veulent garder leurs primeurs pour le salon de Toronto.
Toutefois, à Detroit, à cause de l'économie morose actuelle, plusieurs constructeurs ont préféré s'absenter, alors qu'ils étaient de la partie au Palais des congrès. Ainsi, les Mitsubishi, Suzuki, Ferrari, Jaguar, Land Rover et Lamborghini ont préféré pavoiser à Montréal.
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