Dorénavant, Hyundai ne se fie plus uniquement à la valeur subjective de ses produits ou au seul rapport qualité/prix : le client doit être séduit par un véhicule aux formes sensuelles. La tendance se maintient dans l’industrie de l’automobile, celle qui consiste à faire grossir les modèles de génération en génération. L’Elantra 2011 n’y échappe pas, puisque son empattement est allongé de 50 millimètres, et son gabarit, de 25 millimètres. Les concepteurs de l’Elantra ont respecté la nouvelle présentation de la marque, celle qu’on retrouve à bord de la Sonata et du Tucson. La disposition de la planche de bord a été calquée : mêmes lignes en forme de « V », mêmes boutons de commande pour la chaîne audio et mêmes boutons pour la ventilation. Il s’agit d’un effort de modernisation, et Hyundai utilise, en général, des matériaux de bonne qualité. Parmi les caractéristiques de luxe qu’on retrouve à bord de l’Elantra, on note les sièges chauffants (mentionnons que Hyundai offre les sièges chauffants à l’arrière en option, ce qui constitue une première pour un véhicule de cette catégorie), la sellerie de cuir, la connexion Bluetooth, un écran tactile de 7 pouces pour la navigation par satellite et les commandes du système de divertissement, la clé intelligente, la climatisation automatique à deux zones, le toit ouvrant et la chaîne audio de bonne qualité.
